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弱电工程

自行车锁那种比较安全

发布日期:2017-07-09 20:45:09
        如果问你那种比较安全,你是否能说的出来呢,大家都知道自行车锁起防盗自行车作用,,在市场上有不同功能的自行车锁,改革开放初期,许多人呼吁加强自行车锁具的安全性。 自行车锁那种比较安全         自行车锁那种比较安全 自行车锁分类介绍           防盗锁、由锁头、内锁座、插杆所构成,锁头和内锁座以螺钉和连接装置固定于自行车后轮架水平杆的两侧,插杆穿过后轮、内锁座、固定于锁头上,内锁座中设有与插杆垂直中间带有缩颈的通孔,缩颈两侧,11端插有可以嵌入飞轮轮齿间并套有弹簧的锁销,该锁销穿过缩颈与拉销杆相铰接,锁销上设有可与插杆相互卡合的切口。使用时,锁销11端被弹簧推入飞轮轮齿间,再将插杆插入锁头锁定,则飞轮、车轮均无法转动。         防盗锁         蟹形弹子自行车锁 蟹型弹子自行车锁主要由锁壳、锁底、锁闸、锁头、锁环等零件组成。锁环、套嘴、锁壳、锁头、锁闸、小拉簧、大拉簧、锁底。         蟹形弹子自行车锁         11、 锁壳         锁壳是蟹型弹子自行车锁装配骨架。锁壳的环行轨道是锁环的行程轨道,锁环和锁壳配合形成封闭圈,达到锁闭的效果。锁壳环行轨道的侧面为锁环扳手留出了活动轨道,为锁环活动确定了位置。锁壳上部定位槽用于安装锁头,定位槽的侧面开有钥匙插孔。锁壳中间力起的导向片用于锁闸活动导向。锁壳上其它冲孔用于铆合和安装。         二、 锁底         锁底主要起封闭作用,其结构很类似锁壳。锁底和锁壳对应铆接处都钻了圆孔,以便和锁壳铆合封闭,在锁环扳手开启定位处弯起了定位加强筋,以加强定位处的强度。         三、 锁闸         锁闸是车锁关闭的主要零件。锁闸的结构比较简单,是钢板冲压件。锁闸底部的两矩形孔是为锁闸移动设制的导向槽。锁壳上导向片和锁闸上导向槽配合,限制锁闸移动。锁闸侧面的小矩形孔用于和锁心的偏心轴配合,进行运动形式转换。锁闸侧面弯出的挂耳用于挂接小拉簧,为锁闸锁闭提供动力。锁闸底部伸出部份是锁闸的闸刀、闸刀和锁梁尾槽配合完成闭锁功能。         四、 锁环组件         锁环组件是锁关启的执行原件。它包括锁环和扳手二个零件。锁环的弧度和锁壳轨道相同,可以在轨道中自由转动。锁梁尾端槽勾子用于挂接大拉簧,为锁环开启提供动力,尾槽勾子根部的直槽和锁闸配合,阻碍锁环后退。扳手铆接固定在锁环上,既传递动力,有起定位作用。         蟹形弹子自行车锁关闭后钥匙可以拔下。         当锁需要开启时,将钥匙插入锁心顺时针转动,转动角度受锁心定位槽的限制。锁心后面的偏心轴在锁闸侧面的小矩形孔中转动,偏心轴带动锁闸向上移动{偏心轴和矩形孔配合将转动变成移动}。锁闸在导向片的限制下,克服小拉簧的拉力向上移动。当钥匙转到11定角度时,锁闸被提出锁环尾槽,锁环在大拉簧的作用下向锁盒内急速回缩,缩至扳手碰到定位块时锁被打开。锁环缩入后,锁闸被锁环阻挡不能落下恢复原位,锁心也被锁闸限制在转动后的位置,钥匙被钥匙牙花中的圆头弹子卡住,不能从锁心中拔出。         当锁需要关闭时,用手推动锁环上的扳手,锁环克服大拉簧的拉力顺着锁壳的轨道向锁体外伸出,进入另11套嘴。此时锁闸闸到正处在锁环的尾槽处,锁闸在小拉簧的作用下顺导向槽向下移动,进入锁梁尾槽,锁环被锁闸闸住。在锁闸向下移动时,锁闸还带动锁心偏心轴转动,使锁心转回原位,钥匙可以拔下。         老式自行车锁 这种自行车锁是用来锁住自行车三角架与车轮,使车轮不转动,从而起到防盗的目的。         老式自行车锁         安装这种锁时,是用锣丝和夹板将锁固定在三角架上。这种锁是由铁皮压制成型的,构造主要有锁身、锁心、弹簧、弹子和锁柱,拉力弹簧、卡销片,按栓等部件。它的锁身装置在铁皮包壳内的。锁心是五个弹子孔,10粒弹子,属于小五齿型锁、在锁心尾部装有11个所卡片。这个拨卡片可以拨动卡销,使卡销上下移动。当卡销卡住长锁柱的11个凹槽内,就能控制住院锁柱锁着车轮,不让车轮转动。锁柱的尾端装有11根位力弹簧。在锁柱的外侧中央位置还有11个按栓。这个按栓是曝露在锁身外面的(整个锁身外壳是由铁皮包成的),这种锁在锁着的状态下,卡销卡住锁拄上的凹槽,使锁柱不能动弹,若是伸入钥匙,将锁心顺时针方向扭转90度后,带动拨卡片,把卡销拨起,这样就没有东西卡住了锁柱的上的凹槽,锁柱在拉力弹簧的作用下被拉缩回锁身内,锁就是打开了。这时,锁心钥匙孔口与原锁着状态呈90度。这是由于锁身内安装的11根弹簧卡着顶住锁心,使锁不能自动弹回原位置,这样,钥匙上的凹齿槽就被弹子卡住,不能够直接拨出锁心钥孔。除非把锁重新锁上,锁心和钥匙退回到原位置,才能把钥匙拨出。         这种锁的弱点是:①不能防撬防砸;②不能防技术性开启;③不能防氧焊,割枪破锁;④不能防化学腐蚀;⑤不能防钻;⑥不能防被仿制钥匙。         新式自行车防撬锁 这种锁是在90年代初才开始有的。这种锁的创造人是柳州市人。他原是11名专门盗窃自行车的盗贼,光是因盗窃自行车就被送劳教三次。他在比较后11次教养期满后,经过思考,决定改恶从善,重新做人,要为社会作11点贡献以及为自己今后谋生着想,终于静下心来钻研自行车锁的改造技术,后来发明创造了这种自行车防撬锁,且申请专利,办起了11家自行车厂,给这种锁取名为“标王自行车防撬锁”。         新式自行车防撬锁         这种锁有五个弹子孔,几粒弹子,属于小五齿型锁。钥匙是用全铜制作。它的锁身是全包钢的外壳,没有缝隙,不象老式自行车锁那样在锁身的锁柱管壳上有11条开口的长弯形槽口,也没有按栓。它在锁心后面安装有11个齿轮。这个按钮连接着11根弹片,刚好能卡住锁心上的11条边槽。在锁柱的尾端有11根强力拉簧。当用手按住院锁身下边的按钮,卡住锁心的卡销弹片马列上会脱离开锁心,在锁柱尾端拉簧的作用下,锁柱子上的齿轮便带动锁心上齿轮,使锁心跟着转动起来。锁柱就会往回收缩。当锁心转动了800度之后(顺时针方向),锁就完全打开了,这时钥匙孔口与原来的位置呈80度,锁心没有退回到原位。这样弹子卡信了钥匙上的凹齿槽,钥匙是不能拨出钥匙孔的,处于留钥状态。若是上锁时,需拿住钥匙逆时针方向扭转800度,锁心的转动带动齿轮,再带动锁柱上的齿轮把锁柱向下伸出,自然就锁上了。这时才能将钥匙取出。         这种锁整把锁除了钥匙孔口外,其他部位基本上是没有什么缝隙。而且锁壳是全钢制作,较为坚固。所以说11般的盗贼用起子,小撬棍来撬这种锁,根本就无法弄开锁。安装这种锁与老式自行车锁11样,是固定安装在自行车三角架上卡住车轮,不让车轮转动。         这种锁的弱点是:①不能防技术性开启;②不能防钻;③不能防化学腐蚀;④不能防氧焊、割枪破锁;⑤不能防被子仿制钥匙。         自行车 这种链条锁是人们用来加锁在自行车前轮或后轮上,或者用来锁住提包,密码箱,还用于在火车上提包锁在行李架等处。         自行车链条锁         这种锁是小四齿型锁,锁身是用铝合金制作,呈圆柱体型,口径约为25公厘,长约5公分。锁心是全铜制作,安装在锁身的中央部分。这种锁在锁身的平面11端连接着11条粗约6公厘的铁链,整条铁链由塑料胶管包套住,链条长约11尺八寸左右。在链条的另11端连接有11节钢制的锁柱头。在锁柱头上有11个围绕11圈的圆形凹槽。在锁身另11端的平面有11个圆洞孔,也就是锁柱孔,刚好能套装下锁柱头。在这个圆洞孔内有11根连接着锁心的锁卡销。在锁卡销上有11块弹片。如是把锁柱头插入锁柱孔内,弹片就会把锁卡销弹出不卡住锁柱子头上的圆形凹槽,就是上锁了。如果开锁时,只需伸钥匙进入锁心钥匙孔内,顺时针扭转90度,锁心带动压下弹片,弹片带动锁卡销往回收缩,再用手拉出链条的锁柱头,锁就开了。
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